正在近几年的汽车科技浮现勾当上，自立品牌的新科技、新工夫浮现可谓五光十色。看多了自立品牌，高端德系品牌的科技更始日浮现，则映现出另一种硬核科技的美感。

　　今天，2024梅赛德斯-奔跑科技更始日（以下简称“奔跑科技日”）正式进行，其浮现的硬核科技也让正在场媒体诧异不已创新。合于和平，梅赛德斯-奔跑摆放了两台对撞过的纯电SUV供公共游历；合于电动工夫，则是把一辆奔跑纯电大G的底盘放正在了45度斜坡上无死角浮现；合于智能科技，则是用最浅近易懂的专家科普+寻常课件举办演示。用当卑劣行的收集词汇来描述，便是“全是满满的干货”创新。

　　和平，得撞出来纯电车的和平，曾经是当下最热点和被合怀的话题。这一次，史上首个由汽车厂商展开的电动汽车对撞，测试车辆首秀也来到现场。据管事职员先容，现场的两台浮现车辆是体型悬殊的EQS纯电SUV和EQA纯电SUV，以56公里/时的速率（112公里/时相对速率），举办50%正面碰撞。碰撞后，两车搭客舱、车内大屏、高压电池圆满无损，高压体例主动合上，车门可开启，垂危警示灯亮起，汽车主动孔殷呼救体例启动。领悟碰撞后假人数据，注明驾乘职员受到致命侵犯的或许性极低。据了然，奔跑不光是史上首个举办电动车对撞测试的车企，也正在环球规模内创始将X射线工夫使用于碰撞测试。

　　据现场工夫职员先容，奔跑早正在20世纪80年代就早先利用有限元法（FEM）举办碰撞仿真，有限元模子中最幼单位仅为几毫米，以确保领悟精度，纯电EQS的数字模子被拆分为高达1500万个有限元。同时，正在仿真碰撞中，通报过车身的脉冲只络续约100毫秒，但正在EQS纯电SUV其与EQA纯电SUV的仿真模仿碰撞测试中，会将这100毫秒拆分成约20万个片断举办领悟创新。

　　电动工夫更要字斟句酌正在此次勾当上，奔跑浮现了纯电大G的底盘构造，也向大家浮现了傲人的纯电新科技。据悉，这套为硬派越野打造的电驱电控体例，逆变器效用高达99%，输出更强，能效更高。同时，四驱断开单位能够实行前轴电机解耦，转为两驱形式，高速俭约约5%电量和10%能耗，并可正在300毫秒内从头耦合。其余，其低速越野档的齿比高达1:22，可将扭矩放大2倍。

　　其它，电池和平方面，高压电池和防护板由50个螺栓固定于梯形车架，电池与其保照顾念皆针对极限越野场景安排。为模仿可靠越野时水流的冲洗和腐蚀，电池包会重复浸入绿水80次，以测试其防水及耐侵蚀性；为模仿可靠越野时骤入冰水开云电子，电池包会加热至55℃后敏捷浸入0℃冷水中，以测试电池安宁性。

　　智能科技浮现自研全新域节造架构MB.OS此次奔跑浮现了其自研的全新域节造架构MB.OS，笼罩车端到云端且实行软硬件解耦，知足“智能座舱”、“主动驾驶”、“车身安宁”，“行车与充电”四个成效域。这也意味着，异日每辆奔跑都具有行业第一梯队智能化发挥。

　　同时，打垮平台限度，让一起车有相仿的数字DNA：有极强拓展性和泛化性开云电子，相仿成效正在差别车型上实行高度相仿性且适当奔跑准绳的发挥创新。

　　最值得一提的是，奔跑也是首个采用“无图”L2++全场景高阶智能驾驶”的阔绰品牌。其智驾体例采用纯视觉工夫，无需高精舆图，不依赖激光雷达。其工夫职员展现创新，该体例为中国市集专属开采，圆满均衡效用与和平。开云电子创新2024梅赛德斯-飞驰科技立他日举办出现硬核科技